PRECARIEDADE DA INFRAESTRUTURA É APONTADA COMO UMA DAS CAUSAS
O custo do transporte da indústria catarinense passou de R$ 0,04 por Real faturado em 2017 para R$ 0,07 por Real faturado em 2022, revela estudo realizado pela Federação das Indústrias (Fiesc) e pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). “Houve uma elevação de 75% no custo de transporte, ocasionado, principalmente, pela precariedade da malha rodoviária catarinense”, afirma o presidente da federação, Mario Cezar de Aguiar. Essa é a terceira edição do estudo que avaliou 13 setores da indústria catarinense.
A análise mostra ainda que o custo logístico total da indústria catarinense, considerando os componentes transporte, estoque e armazenagem, passou de R$ 0,14 por Real faturado em 2017 para R$ 0,11 por Real faturado na pesquisa atual. O aumento da eficiência da indústria no gerenciamento de estoques explica a redução global do custo, o que levou a uma queda de 75% neste quesito, que passou de R$ 0,08 em 2017 para R$ 0,02 em 2022.
Já a armazenagem passou de R$ 0,01 em 2017 para R$ 0,02 em 2022. “A indústria vem fazendo o dever de casa e investindo na melhoria interna da gestão de estoques. Contudo, a parcela que mais pesa na composição total dos custos logísticos é o transporte, que representa 63,6% do total”, afirma Aguiar.
GESTÃO EFICIENTE – O presidente da Fiesc ressalta que o estudo reforça a realidade demonstrada ao longo dos anos pela entidade sobre a precariedade da infraestrutura, principalmente das rodovias, que representam 69% da matriz de transporte catarinense.
“É necessário um movimento em prol de recursos e na busca por uma gestão eficiente para dar andamento às obras de duplicação e de restauração e recuperação da malha rodoviária catarinense”, propõe.
A pesquisa indica, ainda, que a redução de 1 centavo no custo logístico catarinense representaria uma economia de cerca de R$ 4 bilhões por ano, considerando o Produto Interno Bruto (PIB) do Estado, estimado em R$ 400 bilhões (dados de 2021).
PACTO – A Fiesc defende que seja priorizada a destinação de emendas dos parlamentares federais catarinenses, a partir de 2024, para conclusão das obras das BRs 470, 280, 163 e 285. E também que seja firmado um pacto entre o Poder Executivo Federal e o Fórum Parlamentar Catarinense, que permita ter previsibilidade e segurança nos investimentos.
Conforme a entidade, é necessário, ainda, dotar um valor factível na Lei Orçamentária Anual (LOA) e mobilizar o executivo federal e os parlamentares (emendas), com compromisso de garantia dos recursos a partir de 2024. O pacto propõe, ainda, foco na gestão, sob coordenação do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes em Santa Catarina (DNIT/SC), com a realização de um cronograma com execução de acordo com o previsto e a capacidade, evitando as paralisações de obras.
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